Erfahrung
Fallstudien
Erfahren Sie in unseren Fallstudien, wie Odin Diving Unterwasserarbeiten für maritime und Offshore-Herausforderungen umgesetzt hat.
Bootsvermietung für ein archäologisches Projekt
Herausforderung
Eines der Boote von Odin Diving A/S wurde – inklusive Besatzung und Tauchausrüstung – von einer US-amerikanischen Universität angemietet. Im Auftrag der US-Regierung sucht sie nach Flugzeugen und Besatzungsmitgliedern, die während des Zweiten Weltkriegs verloren gingen.
Lösung
Boot und Besatzung wurden zusammen mit Tauchkompressor und Tauchausrüstung in den Hafen verlegt, der dem Suchgebiet am nächsten lag. Ein Vermessungsunternehmen als Drittanbieter führte in einem Gebiet von 1 km² Scans mit Side-Scan-Sonar und Magnetometer durch. Über zwei Wochen wurden mehrere Tauchgänge in 20 Metern Tiefe durchgeführt. Das Gebiet wurde fotografisch kartiert, und mehrere Objekte wurden im Hinblick auf die Identifikation von Seriennummern untersucht.
Ergebnis
Es wurde festgestellt, dass es sich bei dem Flugzeugwrack um einen US-amerikanischen Bomber handelte, der im Zweiten Weltkrieg verloren ging. Weitere Ausgrabungen werden künftig erforderlich sein. Alle Tauchgänge wurden termingerecht und sicher durchgeführt.
Entfernung von Schwerölablagerungen an einem Schiff im Hafen
Herausforderung
Odin Diving A/S wurde beauftragt, 400 m² Ölablagerungen am Heck eines Schiffs zu entfernen, nachdem ein Transfer-Schlauch für Schweröl gerissen war. Die Umweltauflagen der Hafenbehörden schrieben vor, dass sämtliche Ölablagerungen vollständig entfernt werden mussten.
Lösung
Ein Team wurde zusammengestellt und mit einem Dampfrückgewinnungssystem ausgestattet, das die Umweltanforderungen der Hafenbehörden erfüllte.
Ergebnis
Das gesamte Öl wurde entfernt, und alle Ölablagerungen wurden in einer zugelassenen Recyclinganlage für Öl-Schlämme ordnungsgemäß entsorgt.
Umweltfreundliche Methoden ermöglichten eine sichere Ölentfernung.
Das Rückgewinnungssystem erfüllte die Vorgaben der Hafenbehörden.
Die Ölablagerungen wurden über zertifizierte Recyclinganlagen entsorgt.
Bergung eines Helidecks nach Kollision
Herausforderung
Eine Kollision zwischen einer Jack-up, einer Plattform und einem FPSO führte zu einem gebrochenen 200-Tonnen-Helideck. Odin Diving A/S wurde mit den erforderlichen Unterwasserarbeiten beauftragt, um das Helideck sicher an die Oberfläche zu bergen.
Lösung
Zur Planung wurde zunächst eine Inspektion mit einem ROV durchgeführt. Anschließend schnitt ein fünfköpfiges Tauchteam vier Öffnungen in die Aluminium-Sandwichkonstruktion, um vier Sätze 60-Tonnen-Hebegeschirr zu installieren.
Ergebnis
Nach der Installation des Hebegeschirrs wurde das Helideck von einem 400-Tonnen-Hebeschiff sicher an Land gebracht.
Effiziente Planung minimierte das Risiko während der Unterwasseroperation.
Präzises Schneiden ermöglichte die sichere Befestigung des Hebegeschirrs.
Die erfolgreiche Bergung des 200-Tonnen-Helidecks stellte ein gelungenes Ergebnis sicher.
MPI- und Sichtprüfung auf der Baustelle des Femernbelt-Projekts
Herausforderung
Odin Diving A/S wurde beauftragt, Drittinspektionen an mehr als 300 Metern Unterwasser-Schweißnähten an einer Femernbelt-Anlage durchzuführen.
Lösung
Ein Team aus 1 Tauch-Supervisor und 3 Tauchtechnikern wurde für die Aufgabe mobilisiert. Alle waren zertifizierte Unterwasserinspektoren, zertifiziert entweder nach CSWIP 3.2U oder als Lloyd’s ZfP-Inspektor. Sämtliche Schweißnähte wurden zunächst mit Hochdruck-Wasserstrahlen gereinigt. Anschließend wurde an allen Schweißnähten eine Close Visual Inspection (CVI) durchgeführt. Abschließend wurden 5 % der inspizierten Schweißnahtlänge mittels Magnetpulverprüfung (MPI) geprüft.
Ergebnis
Die Inspektion stellte sicher, dass alle Schweißnähte die strengen Qualitätsanforderungen des Projekts erfüllten.
Hochdruck-Wasserstrahlen sorgten für saubere und präzise Inspektionen.
Zertifizierte Taucher lieferten eine zuverlässige Magnetpulverprüfung (MPI).
Über 300 Meter Schweißnähte wurden präzise und in Übereinstimmung mit den Klassifikationsanforderungen inspiziert.
UWILD an einer Jack-up-Rig
Herausforderung
Odin Diving A/S führte im Dezember 2021 eine UWILD an einer Jack-up-Rig durch. Die Aufgabe umfasste eine Sichtprüfung sowie IDT-Prüfungen an Spannstangen und Kreuzstreben der Spudcan-Verbindungen. Außerdem sollten in den unteren Bereichen neue Anoden installiert werden.
Lösung
Bei der ersten Inspektion wurde festgestellt, dass die Oberseite jedes Spudcans mit 3,5 bis 4 Metern sehr hartem Lehm bedeckt war. Rund 1.000 m³ Lehm wurden entfernt, bevor die Sichtprüfung und die Wirbelstromprüfung von den IDT-zertifizierten Tauchern (CSWIP 3.2U) unter Aufsicht von DNV durchgeführt werden konnten.
Ergebnis
60 Anoden wurden von den bestehenden Halterungen abgetrennt, und neue Anoden wurden von zugelassenen Nassschweißern aufgeschweißt.
Die Entfernung von 1.000 m³ Lehm ermöglichte eine gründliche Inspektion.
Neue Anoden wurden von zertifizierten Nassschweißern installiert – für verbesserten Korrosionsschutz.
Die Einhaltung der DNV-Standards stellte die Einsatzbereitschaft sicher.
Richten von Propellerblättern an einer 55-Meter-Superyacht
Herausforderung
Eine 55 Meter lange Superyacht in Thailand war auf Felsen aufgelaufen. Dies führte zu starken Propellervibrationen und Leistungsabfall am linken Propeller.
Lösung
Odin Diving A/S mobilisierte ein Team aus 4 Tauchern/Technikern, das nach Ankunft eine erste Inspektion durchführte, um den Zustand des Propellers zu beurteilen. Dabei wurde festgestellt, dass 3 von 4 Blättern des 2,6 Meter großen linken Propellers verbogen waren. Der rechte Propeller war intakt. Die drei verbogenen Blätter wurden in ihre ursprüngliche Form zurückgerichtet, und der Propeller wurde poliert, um Vibrationen und Leistungsverlust weiter zu reduzieren.
Ergebnis
Die Arbeiten wurden vom Klassifikationsinspektor abgenommen, der das Ergebnis auf Basis von Messungen und Videodokumentation freigab. Eine Probefahrt zeigte, dass keine Leistungseinbußen mehr vorlagen und die Vibrationen nicht mehr wahrnehmbar waren. Die Zeit ab Bestätigung des Auftrags durch den Kunden bis zur vollständigen Fertigstellung – einschließlich Probefahrt – betrug 71 Stunden.
Sofortige Mobilisierung sorgte für eine schnelle Wiederherstellung der Propellerleistung.
Präzises Richten der Propellerblätter stellte die Antriebseffizienz wieder her.
Klassifikationskonforme Ergebnisse minimierten Ausfallzeiten und stellten die Compliance sicher.
Reparatur eines Propellerblatts in weniger als 24 Stunden
Herausforderung
Odin Diving A/S führte eine Propellerblatt-Reparatur in weniger als 24 Stunden durch. Ein 180 Meter langer Bulkcarrier, beladen und auf dem Weg von der Ostsee nach Südostasien, verzeichnete Vibrationen und reduzierte Leistung, nachdem er in einem Gebiet mit schweren Eisbedingungen gefahren war.
Lösung
Bei der Inspektion wurde die Ursache festgestellt: 3 von 4 Blättern des Hauptpropellers waren durch Eiseinwirkung verbogen. Da das Schiff beladen war, mussten die Reparaturen unter Wasser durchgeführt werden. Odin Diving A/S mobilisierte ein Team erfahrener Tauchtechniker, um die beschädigten Blätter kalt zurück in ihre ursprüngliche Form zu richten.
Ergebnis
Nach 10 Stunden Tauchzeit wurden die drei beschädigten Propellerblätter wieder in ihre ursprüngliche Form zurückgerichtet. Alle Arbeiten wurden zur vollen Zufriedenheit des anwesenden Inspektors ausgeführt. Das Schiff konnte seine Reise weniger als 24 Stunden nach Ankunft im Hafen fortsetzen. Nachfolgende Probefahrten zeigten weder Vibrationen noch einen Verlust der ursprünglichen Leistung.
Die Reparatur wurde innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen, sodass die Reise schnell fortgesetzt werden konnte.
Erfahrene Techniker sorgten für präzises Richten der Propellerblätter.
Reduzierte Vibrationen und wiederhergestellte Leistung auf ursprünglichem Niveau.
ZfP an einer Jack-up-Rig
Herausforderung
Da Odin Diving A/S über mehrere Taucher mit Unterwasser-ZfP-Zertifizierung Level 2 (CSWIP 3.2U) verfügt, wurden wir von einem Kunden beauftragt, Wirbelstromprüfungen (ET) sowie eine detaillierte Sichtprüfung (VT) der Spudcan-zu-Chord-Verbindungen und der Schweißverbindungen an allen drei Beinen durchzuführen – unter Aufsicht von Lloyd’s Register.
Lösung
Da die Jack-up-Rig hoch und trocken auf einem Schwerlast-Hebeschiff stand, mussten unsere Taucher nicht ins Wasser.
Ergebnis
Alle Verbindungen an allen drei Beinen wurden innerhalb von 60 Stunden gereinigt und geprüft – zur Zufriedenheit des Kunden und der Klassifikationsgesellschaft.
Zertifizierte Taucher führten gründliche Prüfungen gemäß den Klassenanforderungen durch.
Schnelle Ausführung: Abschluss innerhalb von 60 Stunden.
Stillstandszeiten vermieden, da die Prüfung ohne Beeinträchtigung des Betriebs erfolgte.
Erfolgreiche Schweißprüfung in Nigeria
Herausforderung
Ein internationaler Kunde benötigte, dass Odin Diving A/S mit nur sechs Tagen Vorlauf eine Schweißprüfung für vier Taucher für ein Projekt in Nigeria organisiert. Die Taucher sollten im Nassschweißen in Position 5F (Rohr an Platte), Klasse „A“, zertifiziert werden. Zusätzlich sollte ein Taucher im Trockenschweißen in Position 6G (Rohr an Rohr) zertifiziert werden.
Lösung
Odin Diving A/S koordinierte und realisierte die Einrichtung der Schweißprüfung sowie den gesamten Zertifizierungsprozess innerhalb des kurzen Zeitfensters.
Ergebnis
Innerhalb von sechs Tagen wurden vier Taucher geprüft und die erforderlichen Zertifizierungen abgeschlossen, sodass der Kunde das geplante Projekt in Nigeria wie vorgesehen fortsetzen konnte.
Vier Taucher im Nassschweißen, Klasse „A“ (5F), zertifiziert.
Schnelle Mobilisierung ermöglichte die Schweißprüfung mit nur sechs Tagen Vorlauf.
Das Projekt in Nigeria wurde durch fristgerechte 5F/6G-Zertifizierung abgesichert.
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